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“前后差未几谈了3个月

2016-12-03 10:09

运输:漂洋过海回中国

  田小凯先容,个别来说,对刚退役的机型,对方能够派三名机组职员直接将飞机飞到四川广汉,“然而这个波及到海关、空域申请等,十分麻烦……不可能一个‘不明飞翔物’就这样飞到广汉了。”终极经由评估,由于这个计划手续麻烦且用度也昂扬,不通过。

  斟酌到此事没有保障,经过公司开会磋商后,决议委托北京一家做进出口商业的航空科技公司与卖家会谈,而后签署了洽购、拆解、运输跟装置改革的合同。

  不外,卖家还有个附加前提:飞机不包邮;飞机的引擎及机上航空电子装备已被移除。

  既然不包邮,大飞机的运输却成了困难。

  第二种方案则是,飞机经过肢解后从佛罗里达州用集装箱运抵亚利桑那州,然后再通过水运运输到中国。“在运输问题上,双方谈判又碰到艰苦,卖家供给不了确实的手续。”据介绍,罗布特·卢克此前也卖过一架退役客机给韩国的的客户,也是将飞机肢解后运输。

  对于宁先生中意的这架退役波音737飞机,美国卖家报价60万美金,“前后差未几谈了3个月,没有谈判本质进展还好,有进展的时候持续多少晚上加班熬夜。”邹远斌介绍,3个月不间断谈判后,9月初,双方达成动向,卖家最后优惠了10万美金。

  可是对于邹远斌所率领的团队而言,这是第一次与老外打交道,“谈到必定水平,对方请求先支付一定费用作为定金,咱们感到不太靠谱。”